Автоэлектрика
Электрооборудование автомобиля: аккумуляторы, зарядка, доработки.
9материалов
ТипВсе · 9Статья · 7Проект · 2
Индикатор заряда аккумулятора 12 В на трёх светодиодахКрасный, жёлтый и зелёный светодиоды по напряжению аккумулятора: удобно для автомобиля и зарядки. Только помните, что схема видит напряжение, а не ёмкость.
Простое зарядное устройство 12 В: трансформатор, два диода и амперметрТрансформатор с отводом от середины, два диода, конденсатор и амперметр — вот вся зарядка. Работает, но без ограничения тока и напряжения, поэтому за ней нужно следить.
Автосигнализация своими руками: где лучше не лезть самомуСтавить сигнализацию самому можно, но не всё: в автомобиле есть цепи, ошибка в которых стоит слишком дорого. Разбираем, что делать самому, а куда лучше не лезть.Автоэлектрика своими руками — что можно сделать самому, а что нетПроводка, аккумулятор, охрана — три темы, из которых складывается домашняя автоэлектрика. Что под силу новичку с мультиметром, а где ошибка стоит слишком дорого.
Расчёт времени работы от аккумулятора — регистратор и сигнализацияВремя работы равно доступной ёмкости, делённой на ток потребления. Считаем на примере, где брать ток покоя и почему нельзя использовать всю ёмкость аккумулятора.
Скрутка, пайка или клемма — как соединять провода в машинеДля бортовой сети 12 В подходят пайка с термоусадкой и правильно обжатая клемма, а голая скрутка — худший вариант: вибрация и влага быстро превращают её в источник «плавающих» неисправностей.
Почему глючит магнитола — неисправности проводкиЕсли дополнительное оборудование ведёт себя «странно», причина чаще в проводке: плохая масса, просадка питания, самодельные врезки. Разбираем, как искать неисправность по симптомам и мультиметром.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — как выбратьВыбирать зарядное нужно по ёмкости и типу вашего аккумулятора, а не по цене: важны ток, режимы заряда и защита от переполюсовки. Объясняем критерии без лишней теории.
Реле в автомобиле — как подключить дополнительное реле для мощной нагрузкиМощную нагрузку включают через реле: слабый выключатель управляет только катушкой, а основной ток идёт напрямую от аккумулятора по толстому проводу через предохранитель.
Простое зарядное устройство 12 В: трансформатор, два диода и амперметрТрансформатор с отводом от середины, два диода, конденсатор и амперметр — вот вся зарядка. Работает, но без ограничения тока и напряжения, поэтому за ней нужно следить.Автосигнализация своими руками: где лучше не лезть самомуСтавить сигнализацию самому можно, но не всё: в автомобиле есть цепи, ошибка в которых стоит слишком дорого. Разбираем, что делать самому, а куда лучше не лезть.Автоэлектрика своими руками — что можно сделать самому, а что нетПроводка, аккумулятор, охрана — три темы, из которых складывается домашняя автоэлектрика. Что под силу новичку с мультиметром, а где ошибка стоит слишком дорого.Расчёт времени работы от аккумулятора — регистратор и сигнализацияВремя работы равно доступной ёмкости, делённой на ток потребления. Считаем на примере, где брать ток покоя и почему нельзя использовать всю ёмкость аккумулятора.Скрутка, пайка или клемма — как соединять провода в машинеДля бортовой сети 12 В подходят пайка с термоусадкой и правильно обжатая клемма, а голая скрутка — худший вариант: вибрация и влага быстро превращают её в источник «плавающих» неисправностей.Почему глючит магнитола — неисправности проводкиЕсли дополнительное оборудование ведёт себя «странно», причина чаще в проводке: плохая масса, просадка питания, самодельные врезки. Разбираем, как искать неисправность по симптомам и мультиметром.Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — как выбратьВыбирать зарядное нужно по ёмкости и типу вашего аккумулятора, а не по цене: важны ток, режимы заряда и защита от переполюсовки. Объясняем критерии без лишней теории.Реле в автомобиле — как подключить дополнительное реле для мощной нагрузкиМощную нагрузку включают через реле: слабый выключатель управляет только катушкой, а основной ток идёт напрямую от аккумулятора по толстому проводу через предохранитель.